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    機動車尾氣排放(fàng)是城(chéng)市(shì)空氣的主要污染源之一(yī)，上(shàng)海市(shì)環保局局長張全日前在“上(shàng)海民(mín)生(shēng)訪談”中透露，目前上(shàng)海高(gāo)污染車輛達到(dào)23萬輛，将通(tōng)過建立機制加快淘汰。

    近年(nián)來，上(shàng)海大氣細微顆粒物(wù)(PM2.5)造成的灰霾天氣頻頻出現，社會各界對消除灰霾見藍天的呼聲愈來愈高(gāo)。5月(yuè)3日以來，上(shàng)海空氣污染指數走高(gāo)，PM2.5濃度飙升，整個城(chéng)市(shì)“籠罩”在輕度污染之中，PM2.5小(xiǎo)時濃度一(yī)度超标3倍。張全介紹說，根據環保部門的初步研究，機動車船(chuán)、航空器(qì)是上(shàng)海主要的PM2.5來源，大概占到(dào)25%的比例。

    “空氣污染大部分來自(zì)機動車。”張全說，“機動車的污染在中心城(chéng)區的空氣污染‘貢獻’大概要占50%、60%，有些地區甚至可能(néng)高(gāo)達76%。”由于上(shàng)海市(shì)企業衆多(duō)，又(yòu)是一(yī)個港口大城(chéng)市(shì)，運輸量比較多(duō)，高(gāo)污染車輛淘汰難度大。張全透露，上(shàng)海高(gāo)污染車輛的數量已經超過北(běi)京。

    對于數量龐大的高(gāo)污染車輛，張全稱，将通(tōng)過以新換舊，強制性淘汰和監測維修制度等手段加快淘汰。張全并透露，上(shàng)海将提高(gāo)機動車尾氣排放(fàng)标準，争取在明年(nián)采用國V機動車排放(fàng)标準。

    據了解，國V标準相(xiàng)當于歐盟的歐V标準，歐盟已從2009年(nián)起執行，其對氮氧化物(wù)、碳氫化合物(wù)等機動車排放(fàng)物(wù)的限制更爲嚴苛。實施新标準後，燃油中的硫含量将大幅減少，可以減少尾氣中PM2.5的排放(fàng)。

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