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    2011年(nián)，我國商用車行業增速放(fàng)緩，且市(shì)場結構出現分化：中高(gāo)端市(shì)場的增速水(shuǐ)平要高(gāo)于行業水(shuǐ)平；歐美系車型的市(shì)場份額進一(yī)步提升。在新的市(shì)場環境下(xià)，國内商用車市(shì)場競争加劇，而上(shàng)汽MAXUS等全新品牌的入市(shì)，則使這一(yī)細分市(shì)場的競争日漸白(bái)熱化。在商用車市(shì)場疲軟的整體趨勢下(xià)，江鈴全順以同比增長37.5％的喜人銷量，完成了2011年(nián)第一(yī)季度的銷售任務。漂亮的成績單背後，代表了江鈴全順在商用車市(shì)場精耕細作多(duō)年(nián)的品牌積累，以及經典全順、新世代全順系列在産品實力上(shàng)的全方位優勢。

    業内人士分析，江鈴全順第一(yī)季度銷量的井噴，主要受益于輕客行業高(gāo)端化的發展趨勢。作爲高(gāo)端輕客行業的龍頭企業，江鈴全順旗下(xià)經典全順、新世代全順兩款主打産品，經過多(duō)年(nián)來的市(shì)場積澱，已經赢得了龐大的用戶群和良好口碑。

    從近年(nián)來中國汽車工(gōng)業協會提供的數據來看(kàn)，江鈴全順在2011年(nián)銷量的逆勢走高(gāo)并非偶然。根據2009年(nián)-2010年(nián)全國上(shàng)牌情況來看(kàn)，江鈴全順在2009年(nián)的上(shàng)牌量爲29168，2010年(nián)上(shàng)牌量達到(dào)44374，同比增長52％；同時，市(shì)場份額也從2009年(nián)的14.9％上(shàng)升到(dào)了18.5％，兩年(nián)間市(shì)場份額增長了3.6％，依維柯、福田等品牌的市(shì)場份額也略有提升。市(shì)場人士分析，江鈴全順等歐系品牌在銷量和市(shì)場份額上(shàng)的不斷擴張，恰好印證了當前的一(yī)種市(shì)場趨勢：消費者對商用車産品提出了更高(gāo)的要求，高(gāo)端商用車的市(shì)場潛力正在被挖掘，特别是具有歐系血統的高(gāo)端商用車品牌，其市(shì)場需求将進一(yī)步擴大，企業對于市(shì)場的敏感度很高(gāo)，這也預示著(zhe)高(gāo)端商用車市(shì)場的競争将不斷升級。

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