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    據中國汽車工(gōng)業協會統計分析，2011年(nián)3月(yuè)，商用車産銷形勢總體表現如下(xià)：

    一(yī)、總體完成情況

    3月(yuè)，是一(yī)年(nián)之中比較關鍵，也是以往年(nián)度多(duō)爲創新高(gāo)的月(yuè)份，但今年(nián)3月(yuè)産銷沒有創出新高(gāo)，增速下(xià)滑，出現了自(zì)09年(nián)4月(yuè)連續兩個月(yuè)（2月(yuè)增長4.57%）同比增速低(dī)于6%的情形，月(yuè)度、季度增幅同比較大回落，整體狀況低(dī)于我們預期。主要原因有五點，一(yī)是購置稅優惠政策、汽車下(xià)鄉和以舊換新政策的退出，以及國家轉變經濟增長方式帶來的影響，其中前者影響力度大于後者；二是燃油價格的不斷攀升；三是部分城(chéng)市(shì)治堵限購政策的實施；四是受油耗準入政策的實施影響，道路(lù)運輸車輛市(shì)場增長乏力；五是日本地震的影響，由于信息不夠透明，對于我國汽車工(gōng)業的影響情況有待觀察，對此不可低(dī)估。

    二、商用車各車型産銷同比增幅回落明顯，半挂牽引車同比呈現負增長

    3月(yuè)，商用車産銷增幅與上(shàng)年(nián)同期比大幅回落。

    3月(yuè)，商用車産銷分别完成44.39萬輛和48.09萬輛，同比分别增長2.05%和2.25%，與上(shàng)年(nián)同期增長25.99%和38.79%相(xiàng)比大幅回落。各車型産銷增減不一(yī)，其中客車增長突出，分别爲16.41%和22.52%，貨車略有增長，分别爲4.31%和2.22%，而半挂牽引車和客車非完整車輛産銷同比分别下(xià)降12.89%、7.95%和10.42%、5.02% ，貨車非完整車輛生(shēng)産下(xià)降，銷售略有增長。與乘用車類似，各車型同比增速明顯低(dī)于上(shàng)年(nián)同期。

    1-3月(yuè)，半挂牽引車産銷及客車非完整車輛生(shēng)産同比下(xià)降，其餘車型産銷均呈現不同程度的增長，但增速回落明顯。半挂牽引車産銷分别下(xià)降18.51%和21.20%。

    1-3月(yuè)，商用車産銷分别完成114.34萬輛和113.98萬輛，同比分别增長4.66%和4.86%。與上(shàng)年(nián)同期增長57.14%和58.50%相(xiàng)比大幅回落。商用車各品種增長速度均明顯低(dī)于上(shàng)年(nián)同期。

    五、汽車出口

    3月(yuè)，商用車出口2.96萬輛，比上(shàng)月(yuè)增長65.96%；與上(shàng)年(nián)同期增長50.68%。1-3月(yuè)，商用車出口7.21萬輛，同比分别增長41.24%。

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