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在發達國家食品和鮮活農産品冷藏車運輸率達到(dào)了80%到(dào)90%，中國目前不到(dào)15%。而中國的鮮活農損耗率在25%左右，美國隻有2%到(dào)3%，發達國家隻有5%左右。
全球冷凍運輸部商務總監Ashok Pillay認爲，中國中産階級的崛起和增長，使得更多(duō)的美國成品銷往中國。現在出口中國的食品需先運至香港，但預計今後可以直接運抵中國内地。中國的港口硬件(jiàn)設施很好，但内陸運輸系統還需改善。
這所有環節的背後都需要冷鏈物(wù)流的支持。與傳統常溫物(wù)流的高(gāo)速發展相(xiàng)比，冷鏈物(wù)流卻相(xiàng)形見绌，一(yī)直沒有得到(dào)充分的釋放(fàng)。由于農産品的特點，上(shàng)遊是大量的小(xiǎo)生(shēng)産者，下(xià)遊也是數量龐大且分散的購貨商，而作爲冷鏈中最爲關鍵的運輸鐵路(lù)運輸一(yī)直沒有破冰，對形成全國性的物(wù)流企業造成了極大的困難。
與全球冷凍運輸部、招商局美冷物(wù)流(香港)有限公司、美國英格蘭物(wù)流公司的代表們在發言中紛紛表示，正在迅速增多(duō)的中國中産階級，對食品安全提出了新要求。
冷藏車相(xiàng)關部門報道：國内冷鏈市(shì)場引進一(yī)批成熟的外資冷鏈企業勢在必行。
新能(néng)源汽車，這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是，有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映，新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時，不僅過程複雜，而且保費高(gāo)得吓人，甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù)，有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
程力專用汽車股份有限公司主要生(shēng)産銷售：綠化噴灑車、灑水(shuǐ)車、冷藏車、疫苗冷鏈車、環衛垃圾車、掃路(lù)車、洗掃車、清洗吸污車、霧炮抑塵車 網站(zhàn)備案号:
