首頁公司概況新聞中心産品中心銷售服務技(jì)術支持客戶案例購車流程 聯系我們

    2013年(nián)7月(yuè)1日，商用車國Ⅳ排放(fàng)标準即将實施。這項國際環保部原計劃從2011年(nián)1月(yuè)1日起實施的國Ⅳ标準，延後兩年(nián)半後終于再次進入倒計時。

　　毋庸置疑，國Ⅳ排放(fàng)法規實施所帶來的技(jì)術難度、實施條件(jiàn)（油品等）、成本上(shàng)升（從1.5萬元升值3萬元）等問題，将對重卡行業提出更高(gāo)水(shuǐ)平的挑戰，但作爲産業鏈上(shàng)遊的發動機企業，卻已經磨刀霍霍，超前研發的國Ⅳ國Ⅴ産品紛紛出爐，唯恐在這個新起跑線上(shàng)落後分毫。

　　經過多(duō)年(nián)技(jì)術沉澱，玉柴潛心研制出國Ⅴ氣體機、國Ⅳ柴油機等系列新品，其中7款國Ⅴ系列氣體機集合衆多(duō)國際先進技(jì)術，産品性能(néng)、可靠性和适應性方面極具市(shì)場競争力；5款國Ⅳ柴油機作爲玉柴中、輕型車用發動機的代表，采用優化燃燒标定技(jì)術和後處理技(jì)術，實現了很好的可靠性、排放(fàng)一(yī)緻性和燃油經濟性，爲幫助客戶2013年(nián)迎接新國标提供了有力保障。

　　在國Ⅳ标準發動機研發道路(lù)上(shàng)不斷厲兵秣馬的還有中國重汽。2012年(nián)7月(yuè)，中國重汽旗下(xià)中油公司積極投入研發高(gāo)壓共軌燃油系統，并成功申請24項專利授權；12月(yuè)，公司與美國Econtrol公司聯合開發設計的新一(yī)代電控、低(dī)氣耗、國Ⅳ系列天然氣發動機順利完成評審；近期，公司技(jì)術中心和動力部聯合申報的“滿足國Ⅳ排放(fàng)高(gāo)性能(néng)大功率天然氣專用發動機開發與産業化”項目榮獲山東省科技(jì)進步二等獎。

　　雖然在高(gāo)壓共軌路(lù)線上(shàng)選擇上(shàng)，主流重型柴油機企業選擇不盡相(xiàng)同，但在尋求技(jì)術升級、産品換代的道路(lù)上(shàng)，各廠家殊途同歸。因此我們有理由相(xiàng)信，國Ⅳ不僅不會成爲中國發動機企業發展中的瓶頸，反而會帶來一(yī)個新的開始。

分享：