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    近年(nián)來，食品安全問題層出不窮，其嚴峻形勢引起從上(shàng)至下(xià)的高(gāo)度關注。這其中生(shēng)鮮農産品冷鏈物(wù)流是保證食品流通(tōng)安全的重要環節，各地也紛紛将建設農産品冷鏈物(wù)流提上(shàng)日程。在此背景下(xià)，與之相(xiàng)關的冷藏運輸車輛現狀如何，用車需求爆發是否前景可期？

    一(yī)業内知情人仕透露，與其他車輛一(yī)樣，生(shēng)産冷藏車同樣需要取得國家公告。而在冷藏車行業，私自(zì)改裝現象大量存在，這些小(xiǎo)改裝廠大多(duō)缺乏相(xiàng)關手續和生(shēng)産資質。很多(duō)用底盤廠家的冷藏車公告。爲了促進銷售，底盤廠家通(tōng)常會上(shàng)一(yī)些冷藏車公告，在銷售底盤給小(xiǎo)改裝廠的同時，允許它們使用自(zì)家的冷藏車公告。

    “有些小(xiǎo)廠就(jiù)是用些鐵皮，加些保溫材料，配上(shàng)發動機和相(xiàng)關零部件(jiàn)，再加上(shàng)制冷設備，就(jiù)能(néng)組裝成一(yī)輛冷藏車，利潤很高(gāo)。而且冷藏車使用季節性明顯，夏天時車輛需求猛增，産品供不應求，很多(duō)小(xiǎo)的改裝廠甚至一(yī)些公交車廠家都在做。”一(yī)位業内專家如是說。

    小(xiǎo)改裝廠在用材、質量、售後等方面都很差，但價格很低(dī)。很多(duō)用戶隻認便宜，其他的不管。這就(jiù)使得不合規的小(xiǎo)改裝廠泛濫，反而幾個有正規資質的企業不好做。另外，政策法規執行不力，使得這些不合規車輛可以在車管所等部門花錢打點，進而順利上(shàng)牌投入使用。

    競争不規範還體現在車輛使用環節的不規範。一(yī)般要求嚴格的大型超市(shì)會對冷藏車的貨櫃溫度作出強制要求，溫度不達标就(jiù)禁止卸貨。但超市(shì)冷鏈物(wù)流畢竟不多(duō)，更多(duō)的冷鏈物(wù)流是各地批發市(shì)場，往往很難管控，對冷藏車的要求相(xiàng)對寬松許多(duō)。

    冷藏車的投入使用還需要冷鏈物(wù)流配套建設到(dào)位，比如冷庫、低(dī)溫配送中心的建設等，成本投入巨大，再加上(shàng)專業冷藏車價格較高(gāo)，因此我國目前的農産品運輸大多(duō)采用棉被車（即棉被加冰塊）、空調車等普通(tōng)車輛。

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