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    環境保護部副部長張力軍透露，未來五年(nián)，我國污染物(wù)減排約束性指标将由“十一(yī)五”期間的兩項增加到(dào)四項，除二氧化硫和化學需氧量外，增加了氨氮和氮氧化物(wù)。爲完成好減排指标，環保部建議千萬人口以上(shàng)的城(chéng)市(shì)實行機動車總量控制，減少機動車排放(fàng)污染。

    氮氧化物(wù)減排最難

    未來五年(nián)，氨氮和氮氧化物(wù)減排10%，二氧化硫和化學需氧量減排8%。在張力軍看(kàn)來，完成四項污染物(wù)的減排指标都不容易，最難完成的是氮氧化物(wù)。他說，氮氧化物(wù)排放(fàng)，不僅僅是工(gōng)業企業排放(fàng)，也不僅僅是燃煤排放(fàng)，還有機動車排放(fàng)，控制難度最大。

    爲推進氮氧化物(wù)減排，環保部将加快實施機動車“國四”排放(fàng)标準，盡快在全國範圍内實行“國四油”供應。環保部還建議長三角、珠三角、京津冀地區，在新建項目審批過程中先審查氮氧化物(wù)排放(fàng)總量。

    此外，今年(nián)将加大黃标車的淘汰力度，東部地區2005年(nián)以前的黃标車，中西(xī)部地區2010年(nián)以前的黃标車将全部淘汰，“一(yī)台黃标車的排放(fàng)量相(xiàng)當于28倍‘國四’車的排放(fàng)量。”張力軍說。

    機動車排放(fàng)和揚塵是北(běi)京治理重點

    張力軍表示，北(běi)京未來環境治理的重點将是機動車減排和治理揚塵。

    張力軍說，近幾年(nián)北(běi)京的環境質量已有很大改善，2010年(nián)北(běi)京空氣質量優良天數占全年(nián)總天數的88.4%，比2005年(nián)提高(gāo)了14.3%。北(běi)京機動車總量已達500萬輛，機動車排放(fàng)是北(běi)京大氣主要污染物(wù)來源。北(běi)京計劃在2012年(nián)提前實施“國五”汽車排放(fàng)标準，基本與發達國家同步。據測算(suàn)，提高(gāo)一(yī)次标準單車污染将減少30%到(dào)50%。此外，北(běi)京還将大力解決施工(gōng)揚塵。

    目前，環保部正在編制《京津冀地區大氣污染防治規劃》，“單靠北(běi)京自(zì)己治理北(běi)京的大氣污染還不夠，必須根據北(běi)京大氣環流情況，加大周邊地區的治理力度。”張力軍說。

    二氧化碳減排成國家約束性指标

    “十二五”期間，二氧化碳減排被列爲國家約束性指标。2015年(nián)，萬元GDP排放(fàng)的二氧化碳将比2010年(nián)減少17%。張力軍表示，将根據國情和排放(fàng)要求，對二氧化碳排放(fàng)量大的産業适當控制。

    據透露，環境保護“十二五”規劃目前已基本編制完成。解決損害群衆健康的環境問題将成爲規劃重點。

    張力軍表示，未來五年(nián)，土(tǔ)壤污染防治、重金屬污染、危險廢物(wù)、持久性有機污染物(wù)和危險化學品污染防治都将成爲環境保護的重點。此外，還将突出長三角、珠三角和京津冀等重點區域及重點流域和三峽庫區、小(xiǎo)浪底庫區、南(nán)水(shuǐ)北(běi)調沿線的污染防治。

    環保部将支持地方政府加大環境保護、生(shēng)态保護和污染防治力度。目前環保部與财政部正在研究實行生(shēng)态補償機制。

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