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    近期，汽車類上(shàng)市(shì)企業陸續披露了中期業績。從目前公布的數據看(kàn)，由于上(shàng)半年(nián)國内商用車銷量大幅下(xià)滑，商用車企業的收入和赢利紛紛出現“大跳水(shuǐ)”。

    統計顯示，上(shàng)半年(nián)商用車累計實現銷售198.46萬輛，同比下(xià)滑10.4%。其中,降幅更爲明顯的重卡行業，銷量下(xià)滑幅度甚至達到(dào)了31.65%。受此影響，國内衆多(duō)的商用車企都難“獨善其身”，營業收入和利潤雙雙下(xià)滑成爲普遍現象。

    而作爲商用車行業的“重災區”，重卡整車企業的業績下(xià)滑最爲明顯。中國重汽日前發布的半年(nián)報就(jiù)顯示，雖然上(shàng)半年(nián)公司加大了産品結構調整力度，在LNG、CNG燃氣車，HOWO70礦用車等新車型的推廣上(shàng)也都取得了重大突破，但還是難挽銷量、收入不斷下(xià)滑的頹勢。上(shàng)半年(nián)，重汽重卡銷售4.03萬輛，同比下(xià)滑34.7%，市(shì)場份額下(xià)降了0.6%~10.8%。銷量狀況的不理想，導緻公司營業收入同比下(xià)降34.19%。而淨利潤方面的表現更加不樂觀，下(xià)滑幅度超過了八成。

    主營重卡和專用車的華菱星馬業績，也同樣放(fàng)緩。據該公司半年(nián)報數據顯示，其上(shàng)半年(nián)淨利同比大降七成。華菱星馬的重卡和專用車銷售收入同比下(xià)降了15.4%和68.3%。

    在一(yī)片慘淡的行情中，福田汽車的表現略好。上(shàng)半年(nián)，其重卡實現銷售46472輛，同比下(xià)滑29.3%，低(dī)于行業下(xià)滑幅度，競争力有所提升，市(shì)場占有率提升了0.4%，上(shàng)升至12.5%。據相(xiàng)關人士分析，上(shàng)半年(nián)福田的重卡業務之所以能(néng)夠跑赢行業，主要原因就(jiù)在于歐曼牽引車輕量化産品到(dào)位。

    而主營輕卡、輕客的江鈴汽車，也不可避免地受到(dào)了行業下(xià)滑的影響。上(shàng)半年(nián)，公司共銷售整車10.2萬輛，同比下(xià)降3%，銷售收入同比下(xià)降5%。

    商用車整車銷售狀況不佳，也使得相(xiàng)關零部件(jiàn)企業的經營壓力陡增。其中，濰柴動力受重卡行業的拖累，上(shàng)半年(nián)公司收入下(xià)滑26.12%，淨利潤下(xià)滑幅度更高(gāo)達45.82%。而主要生(shēng)産燃油噴射系統與進氣系統的威孚高(gāo)科，訂單也大幅減少，導緻營業收入降幅超過19%；淨利潤也僅爲4.46億元，下(xià)滑了30.77%。

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