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日前,福田汽車在2010年(nián)發布的“2020戰略”基礎上(shàng),根據宏觀形勢和産業趨勢進行了新的調整。未來福田汽車将以汽車與新能(néng)源汽車爲主題,通(tōng)過“集約經營 關聯拓展”,向重型機械、新能(néng)源電池、金融産業、現代物(wù)流、信息技(jì)術服務等黃金價值鏈延伸。
在這份被稱爲“2020戰略”2.0版本中,福田汽車将分階段實現三個裏程碑目标,2013年(nián)形成“1 N”的經營管理體系,2016年(nián)商用車成爲中國領導者、乘用車實現突破,2020年(nián)商用車成爲全球領導者、乘用車全球突破,産銷過400萬輛,進入全球汽車企業前十位。福田汽車提出,爲了達成“2020戰略”目标,“十二五”時期,福田汽車正在重點建設八大工(gōng)程項目,包括:福田汽車全球創新中心、北(běi)京(懷柔)歐曼GTL新型節能(néng)重卡數字工(gōng)廠(即現在的北(běi)京福田戴姆勒汽車歐曼制造二工(gōng)廠)、北(běi)京(密雲)多(duō)功能(néng)汽車廠、北(běi)京福田重型機械項目、北(běi)京(昌平)發動機工(gōng)廠、山東多(duō)功能(néng)汽車廠、長沙汽車技(jì)改項目和歐輝客車南(nán)海工(gōng)廠。目前這些重點工(gōng)程有的已經竣工(gōng)投産,有的正在有條不紊地推進之中。
海外業務也将是福田實現“2020戰略”的重要支撐。今年(nián)1至6月(yuè),福田汽車實現海外銷量21238輛,完成計劃的75.6%。海外市(shì)場将成爲福田汽車未來重點培育的對象,2012年(nián)下(xià)半年(nián)将通(tōng)過提高(gāo)産品競争力、雙主網建設、營銷模式創新、團隊建設等措施提升海外營銷能(néng)力。2012年(nián)下(xià)半年(nián)海外事(shì)業部預計實現銷量24894輛, 2013年(nián)預計實現銷量60000輛。
根據“2020戰略”,未來福田汽車将在海外市(shì)場形成 “5+3+1”的布局。 “5”是要在印度、俄羅斯、巴西(xī)、墨西(xī)哥和印尼等五個國家分别建立海外工(gōng)廠;“3”即通(tōng)過生(shēng)産高(gāo)端整車和發動機,突破北(běi)美、歐盟和日韓3個全球最高(gāo)端汽車市(shì)場;“1”即是指在北(běi)京建設福田汽車全球創新中心,取得中國市(shì)場領導地位。到(dào)2020年(nián)福田汽車全球銷量将突破400萬輛,屆時,福田汽車将完成全球化市(shì)場和産業布局,海外銷量将占總銷量的30%。
新能(néng)源汽車,這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是,有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映,新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時,不僅過程複雜,而且保費高(gāo)得吓人,甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù),有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
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