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東風與沃爾沃即将結束8年(nián)的長跑。日前記者從東風汽車内部人士處獲悉，已遞交至國家相(xiàng)關部門審核的東風沃爾沃合資公司最快或于十月(yuè)獲批。此舉也喻示東風汽車的大協同戰略提速。
上(shàng)述人士表示，東風有限自(zì)2011年(nián)11月(yuè)開始運作分拆計劃。其方式是，東風汽車通(tōng)過回購東風有限旗下(xià)商用車資産，投入與沃爾沃的合資合作中。“回購的資産估價約53億，溢價後爲125億，雙方按照(zhào)55：45的股比，沃爾沃将爲合資公司注入65億。”
作爲東風和日産全面合資的結晶，東風有限成立于2003年(nián)，旗下(xià)包含東風日産乘用車、鄭州日産、東風商用車、東風零部件(jiàn)和東風裝備等五大核心闆塊。
新能(néng)源汽車，這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是，有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映，新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時，不僅過程複雜，而且保費高(gāo)得吓人，甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù)，有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
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