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    8月(yuè)份的重卡市(shì)場，依舊是那樣的讓人絕望。8月(yuè)份，各重卡廠家共計銷車約3.76萬輛，比去年(nián)同期大幅下(xià)降34.4%，環比今年(nián)7月(yuè)（38873輛）也有3.3%的下(xià)滑。

    這樣出乎意料的慘淡數據，也令幾乎所有分析機構和業内人士都“大跌眼鏡”。這其中，東風汽車公司約銷售重卡7700輛左右（同比下(xià)降36.1%），繼續居行業第一(yī)，中國重汽和一(yī)汽緊随其後，分别銷售6500輛（同比下(xià)降18.9%）和5500輛（同比下(xià)降62.4%）；第二梯隊中，陝汽和福田分别銷售重卡4700輛和5600輛，同比下(xià)降幅度爲12.6%和8.4%。

    第三梯隊的市(shì)場表現同樣慘烈，北(běi)奔8月(yuè)份銷車1240輛，同比雖有6.6%的小(xiǎo)增，但是1000多(duō)輛的單月(yuè)銷量，完全沒有值得高(gāo)興之處。江淮、紅岩和華菱8月(yuè)份的銷量分别是1900輛、1105輛和1059輛，同比下(xià)降幅度分别是28.4%、27.8%和30.6%。

    8月(yuè)份重卡市(shì)場的糟糕表現，與宏觀經濟的持續低(dī)迷有直接關系。據中國物(wù)流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心聯合發布的數據顯示，8月(yuè)份我國制造業PMI（制造業采購經理人指數）爲49.2%，比7月(yuè)份下(xià)降0.9個百分點，連續第四個月(yuè)回落。這也是該指數自(zì)2011年(nián)12月(yuè)以來首度跌至50%榮枯線之下(xià)，創9個月(yuè)以來的新低(dī)。PMI的連續下(xià)跌，意味著(zhe)當前經濟仍處在下(xià)行過程中，宏觀經濟企穩回升或許隻能(néng)等到(dào)9月(yuè)份以後。

    由于7、8月(yuè)份重卡市(shì)場單月(yuè)銷量都在4萬輛以下(xià)，2012年(nián)前八月(yuè)，重卡市(shì)場共約銷售車輛44.8萬輛，比去年(nián)同期的65.16萬輛下(xià)降了31.2%。第一(yī)名東風汽車公司前八月(yuè)銷售重卡9.56萬輛，同比下(xià)降29.6%；第二名中國重汽和第三名一(yī)汽集團前八月(yuè)銷售重卡7.91萬輛和7.28萬輛，分别下(xià)降28.5%和34.7%。陝汽和福田累計銷售6.03萬輛和5.75萬輛，同比下(xià)滑21.0%和25.9%。

    第三梯隊中，北(běi)奔前八月(yuè)銷售重卡1.83萬輛，比去年(nián)同期的2.84萬輛下(xià)降了35.7%；江淮、紅岩和華菱分别累計銷售重卡1.76萬輛、1.12萬輛和1.06萬輛，下(xià)降幅度爲41.5%、56.1%和48.8%。

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