首頁公司概況新聞中心産品中心銷售服務技(jì)術支持客戶案例購車流程 聯系我們

首頁> 新聞資訊> 技(jì)術資料

聯系我們 CONTACT US

  • 銷售經理: 馬經理
  • 聯系電話: 138 7289 0055
  • 客服QQ: 點擊這裏給我發消息
  • 微信号: m13872890055
  • 郵件(jiàn): mk@hbclqcw.com

微信掃碼
不僅是專業的導購
還是聊車的好夥伴

推薦新聞NEWS DISPLAY

可上(shàng)綠牌的東風福瑞卡混合動力冷藏車 綜合扭矩660牛米 這是開挂了

作者:程力專用汽車股份有限公司 浏覽次數:1695 發布時間:2021-07-30 15:09:36

分享:
目前混動多(duō)在乘用車上(shàng)配備,卡車鮮有配備混動。但在雙積分政策和碳達峰的目标下(xià),現在越來越多(duō)的車企也開始爲卡車配備混動系統。那麽今天我們就(jiù)來說說這款新上(shàng)市(shì)的東風福瑞卡4米2混動冷藏車。

說到(dào)混合動力,大家可能(néng)想到(dào)的都是日系的雙田油電混合動力,除了動力上(shàng)有些許提升外,最大的亮點就(jiù)是省油了。但目前混動多(duō)在乘用車上(shàng)配備,卡車鮮有配備混動。但在雙積分政策和碳達峰的目标下(xià),現在越來越多(duō)的車企也開始爲卡車配備混動系統。那麽今天我們就(jiù)來說說這款新上(shàng)市(shì)的東風福瑞卡4米2混動冷藏車

●  加個電機 事(shì)半功倍

作爲卡車最主要的動力來源,内燃機經過了多(duō)年(nián)的發展,在動力性、經濟性和耐用性都可以說滿足當前商用車的所有工(gōng)況要求。雖然物(wù)美價廉,但内燃機依然就(jiù)一(yī)些劣質,比如在低(dī)轉速區間,特别是走走停停的路(lù)況,以及冬季冷起動時,車輛的油耗比較難看(kàn)。

爲了讓車輛更省油,東風在福瑞卡F6的發動機和變速器(qì)之間,又(yòu)增加一(yī)台電機。通(tōng)過電機和發動機協同工(gōng)作,讓電機在起步、低(dī)速階段代替發動機出力,讓發動機在較爲經濟的轉速區内工(gōng)作,實現省油的目的。

●  起飛?峰值660扭矩 綜合馬力225

福瑞卡F6混動版冷藏車的動力配置采用的是雲内D25TCIF1發動機,功率150馬力,扭矩400牛米,驅動一(yī)輛藍牌輕卡綽綽有餘,而且動力還是靠前的水(shuǐ)準。

位于發動機後方的是一(yī)台峰值功率75馬力,峰值扭矩260牛米的電動機。在需要的時候可以随時起動,爲車輛補充動力。雖然馬力和扭矩看(kàn)起來比較小(xiǎo),但電機位于變速器(qì)的輸入軸方向,通(tōng)過變速器(qì)後,其動力性能(néng)還是能(néng)堪一(yī)用的。爲電機提供動力的,是一(yī)塊17.2kWh的動力電池,可以實現純電行駛的功能(néng),具備可獨立行駛的混動和純電模式。

配合動力輸出的,一(yī)台5擋自(zì)動變速器(qì)。具體型号尚不得而知,但根據廠家宣傳,這應該是一(yī)台AT變速器(qì)。相(xiàng)比AMT變速器(qì),AT變速器(qì)則具備更順暢的變速,同時不會中斷動力,并且由于不存在硬鏈接,也不存在離合器(qì)的磨損。

●  動力強勁 還省油

動力電池位于車輛的側面

通(tōng)過加入電機和電池,這台混動版的福瑞卡F6綜合續航超過800公裏,能(néng)實現混動模式、純電行駛和燃油行駛3種行駛模式。而且車輛還具備動能(néng)回收,不僅能(néng)增加制動性能(néng),還可以減少刹車片的磨損。而且在無電的情況下(xià),還能(néng)實現自(zì)充電的功能(néng),不用因爲沒有充電樁而焦慮。

同時,對冷藏車這種時效要求嚴格的車輛來說,混動能(néng)大大增加車輛的平均時速,送貨更快,出勤裏程更多(duō)。

●  寬體駕駛室 英朗外觀

福瑞卡F6混動冷藏車還是延續了當前款型的設計,全身白(bái)色塗裝很适合輕卡冷藏車的定位。碩大的風擋玻璃可以給到(dào)卡友(yǒu)較好的行車視野。

大燈造型與中網鍍鉻條巧妙地融合在一(yī)起,形成了一(yī)個整體,讓前臉看(kàn)起來更加的寬大扁平。大燈的主要燈源采用鹵素燈,采用燈碗反射來照(zhào)明。雖然老舊,但勝在成本低(dī)廉,效果能(néng)接受。

上(shàng)裝配置上(shàng),貨廂的長寬高(gāo)分别爲4050mmX2040mmX2290mm。此外還有一(yī)個寬體版本,寬度達到(dào)了2240mm。換算(suàn)一(yī)下(xià)容積,最大達到(dào)了26立方米,著(zhe)實是不小(xiǎo)了。

整車制冷系統采用的是非獨立式冷機,可根據運輸不同貨物(wù)來滿足廂體内的制冷運輸環境溫度。

走進車内,雖然是單排座車型,但勝在2030mm的駕駛室寬度,進入車内的感覺給人寬敞明亮。内飾部分還是那套熟悉的織物(wù)座椅,乘坐感受中規中矩。

方向盤的樣式是目前東風車型裏比較新的款式,不過後方的儀表盤已經換成了液晶屏幕。

5擋自(zì)動變速器(qì)的擋把造型,很像2010年(nián)那個時候的Q5。解放(fàng)了右手左腳,卡友(yǒu)開車就(jiù)能(néng)輕松很多(duō)了。

●  編後語

作爲卡車最主要的動力來源,内燃機經過了多(duō)年(nián)的發展,在動力性、經濟性和耐用性都可以說滿足當前商用車的所有工(gōng)況要求。雖然物(wù)美價廉,但内燃機依然就(jiù)一(yī)些劣質,比如在低(dī)轉速區間,特别是走走停停的路(lù)況,以及冬季冷起動時,車輛的油耗比較難看(kàn),同時噪聲也很大。那麽,加入一(yī)個電機,就(jiù)能(néng)起到(dào)事(shì)半功倍的效果。

分享:
  • 空車質量檢測提前開始,藍牌輕卡該怎麽辦

    根據GB38900-2020《機動車安全技(jì)術檢驗項目和方法》強制性國家标準要求,2021年(nián)9月(yuè)1日起全國将正式實施貨車年(nián)檢稱重,輕卡的車輛總重不能(néng)超過4.5噸,一(yī)旦超重就(jiù)過不了年(nián)檢了!

  • 有錢能(néng)使鬼推磨?新能(néng)源車買保險不一(yī)定

    新能(néng)源汽車,這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是,有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映,新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時,不僅過程複雜,而且保費高(gāo)得吓人,甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù),有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。

24小(xiǎo)時購車熱線: 馬經理   138 7289 0055 (微信同号)