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對于即将迎來的“十二五”,許多(duō)專家表示,未來五年(nián)在政策和市(shì)場的雙重作用下(xià),我國專用汽車行業将呈現三大發展趨勢。
地域化勢頭強勁
在素有汽車城(chéng)之稱的吉林省長春市(shì),汽車早已成爲第一(yī)支柱産業,然而專用汽車卻始終是一(yī)個“短闆”。目前,長春市(shì)專用汽車企業共有18戶,年(nián)産能(néng)五萬輛,僅占全國總産量的3%左右。爲了改變這一(yī)現狀,長春市(shì)未來五年(nián)規劃新增專用汽車産能(néng)10萬輛,将長春打造成國内專用汽車制造基地,力争占到(dào)全國總産量的10%。
長春打造專用汽車制造基地,是當前我國專用汽車行業呈現地域化趨勢的一(yī)個縮影。在山東省梁山縣、湖(hú)北(běi)省随州市(shì),這一(yī)趨勢同樣明顯。梁山縣著(zhe)力打造“中國挂車(專用車)生(shēng)産基地”,已經彙聚了各類專用汽車生(shēng)産企業100多(duō)家,形成了從零部件(jiàn)配套到(dào)整車集成的産業鏈條。随州市(shì)則定位“中國專用汽車之都”,依托幾十年(nián)來的發展基礎,形成了獨具特色的區域發展優勢。今年(nián)前10個月(yuè),随州市(shì)産銷專用汽車超過五萬輛,居全國各地首位。
此外,遼甯、甯夏、福建、鄭州、天津等地也正在打造自(zì)己的專用汽車生(shēng)産基地。很多(duō)專家表示,“十二五”期間随著(zhe)一(yī)個個專用汽車生(shēng)産基地的建成,我國專用汽車地域化發展趨勢将更加明顯,産業集群效應會顯著增加。但需要各地方政府警惕的是,在專用汽車行業整體發展水(shuǐ)平不高(gāo)的情況下(xià),市(shì)場秩序容易被一(yī)些無資質的小(xiǎo)企業攪亂,難以形成有效的集群優勢。
集團化趨勢明顯
與地域化發展相(xiàng)同步,專用汽車行業集團化趨勢将會更加明顯。經過幾十年(nián)的發展,國内專用汽車行業已經出現了中集集團這樣的“航母級”企業。特别是随著(zhe)中集收購或控股考格爾、華駿、聖達因等企業,陸續建立新的專用汽車和挂車生(shēng)産基地,目前中集集團已經在東北(běi)、華北(běi)、華東、華中、西(xī)北(běi)等地擁有20多(duō)個生(shēng)産基地,成爲全球最大的專用汽車(挂車)制造集團。
除了中集這樣的後起之秀外,國内汽車行業的傳統老牌勁旅———一(yī)汽解放(fàng)、東風、重汽、陝汽等主機廠,也都在專用汽車領域不斷拓展業務。去年(nián)重汽集團牽手“中國專用汽車之都”的華威專用汽車公司,組建重汽華威,發展罐式車;一(yī)汽集團經過多(duō)年(nián)研發,成功研制出我國首台具有自(zì)主知識産權的城(chéng)市(shì)消防主戰車。
漢陽專用汽車研究所所長、中國汽車工(gōng)業協會專用車分會秘書長王煥民(mín)表示,經過“十五”、“十一(yī)五”的發展,我國專用汽車行業已經形成了一(yī)批特色企業,以中集爲代表的專用汽車集團正在逐漸壯大發展,中航、兵器(qì)等央企也在加大對專用汽車集團的發展力度。“十二五”期間,專用汽車行業将繼續支持和鼓勵企業集團化發展。
高(gāo)科技(jì)化将成行業熱點
在“中國專用汽車之都”湖(hú)北(běi)随州,企業與高(gāo)校及科研院所聯姻正在成爲一(yī)種潮流。目前該市(shì)已經有90多(duō)家專用汽車生(shēng)産制造企業與全國100多(duō)所大專院校、科研院所開展産學研合作。随州市(shì)市(shì)長劉曉鳴表示,專用汽車持續健康發展必須要有科技(jì)的支撐,不斷推動專用汽車的高(gāo)科技(jì)化,才是專用汽車之都強盛的動力之源。“合金高(gāo)性能(néng)重型汽車制動器(qì)”是當地的全力鑄造公司與武漢理工(gōng)大學共同研發的一(yī)款産品,它不僅填補了行業空白(bái),解決了重型汽車制動失效的技(jì)術難題,還批量出口到(dào)英、美、意、澳等十幾個國家。此外,像楚勝公司與武漢理工(gōng)大學共同研發的具有國内領先水(shuǐ)平的“三軸空氣氣囊懸架半挂運油車”、合力公司與武漢大學研發的“道路(lù)監測車”等,都大大提高(gāo)了國内專用汽車行業相(xiàng)關領域的科技(jì)水(shuǐ)平。
發生(shēng)在随州專用汽車基地的這一(yī)幕,反映了當前我國專用汽車行業的科技(jì)水(shuǐ)平不斷提升的現狀。在梁山,一(yī)些專用汽車企業還請來名牌院校的教授成立“院士工(gōng)作站(zhàn)”,開發生(shēng)産技(jì)術含量高(gāo)、附加值高(gāo)的專用汽車及關鍵零部件(jiàn)。在長春,一(yī)汽自(zì)主研發的城(chéng)市(shì)主戰消防車,在今年(nián)的國際消防車展上(shàng)大放(fàng)異彩,不僅受到(dào)國内同領域企業的關注,還吸引了衆多(duō)世界頂級消防車生(shēng)産企業的關注。
新能(néng)源汽車,這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是,有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映,新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時,不僅過程複雜,而且保費高(gāo)得吓人,甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù),有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
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