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日前,福田通(tōng)過董事(shì)會投票的方式,決定将打造一(yī)個國六階段超低(dī)排放(fàng)實驗室,該實驗室将主要用于适合國六排放(fàng)标準整車的研發工(gōng)作,項目總投資爲12180.1萬元。
根據計劃,北(běi)京将會在2017年(nián)年(nián)底提前實施第六階段排放(fàng)标準,而上(shàng)海和廣州以及東部十一(yī)個省也緊随其後,預計于2018年(nián)正式施行該标準。
爲了滿足法規的升級和産品開發需求,福田制定了《關于六階段排放(fàng)實驗室建設項目的議案》,目前該議案已經過17名董事(shì)的決議,并全票通(tōng)過。
福田國六階段超低(dī)排放(fàng)實驗室将在福田的自(zì)有廠房建造,按照(zhào)研發内容的不同分爲輕型車排放(fàng)、重型車排放(fàng)和綜合測試區三個區域。項目總投資爲12180.10萬元,建成後可以完全實現對福田國六整車産品的排放(fàng)檢測。
據悉,福田國六階段超低(dī)排放(fàng)實驗室在建成後除了負責福田汽車産品的研發工(gōng)作外,還将對外(清華大學等社會機構)開放(fàng),以實現資源共享。
每次排放(fàng)标準的升級都是對主機、發動機廠商的挑戰,不斷要求他們的動力總成在不損失動力的前提下(xià)降低(dī)污染物(wù)的排放(fàng)。面對世上(shàng)最嚴苛的國六排放(fàng)标準,福田新的實驗室将會取得什麽樣的成效,我們拭目以待。
新能(néng)源汽車,這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是,有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映,新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時,不僅過程複雜,而且保費高(gāo)得吓人,甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù),有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
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