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現代冷藏貨物(wù)運輸,爲了裝卸貨物(wù)的方便,也爲了避免叉車進出作業對箱體的破壞和進出貨物(wù)後對車廂的不平衡,有時也爲了節省裝卸時間,很多(duō)冷藏車都設計有側開門。
側開門分爲單扇和多(duō)扇側開門。單扇側開門一(yī)般是爲了方便人的進出而設計的;多(duō)扇側開門有多(duō)方面的考慮因素,一(yī)種是爲了機械運輸設備直接裝卸貨物(wù),另一(yī)種是考慮當冷藏車帶有分隔倉時,爲方便裝卸不同的貨物(wù)可以分别打開不同的側門,這就(jiù)避免了在裝卸貨物(wù)時開門太多(duō)引起整箱冷媒的流失和貨物(wù)的多(duō)次搬運。
随著(zhe)全球經濟的日益發展,冷藏車的需求必将快速增長。如何設計出客戶青睐的産品是設計人員必須認真思考的問題,也是每個企業的生(shēng)存之本,顧客至上(shàng)的經營理念也是設計者的座右銘。
新能(néng)源汽車,這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是,有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映,新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時,不僅過程複雜,而且保費高(gāo)得吓人,甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù),有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
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