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8月(yuè)重卡市(shì)場共約銷售牽引車、自(zì)卸車等各類車型4.8萬輛,同比大幅增長25.4%,這已是重卡連續第五個月(yuè)同比增長。
統計數據顯示,東風、一(yī)汽、重汽、福田和陝汽8月(yuè)銷售重卡8800輛(同比增長18.3%)、9500輛(同比增長55.9%)、7300輛(同比增長20.9%)、6600輛(同比增長8.1%)和6600輛(同比增長42.0%)。此外,江淮汽車8月(yuè)銷售重卡2500輛,同比增長26.4%。
光(guāng)大證券分析師奉玮表示,重卡傳統淡季交出一(yī)份還算(suàn)不錯的答卷,跟宏觀經濟的企穩回升有很大關系。8月(yuè)份,無論是彙豐還是國家統計局的官方PMI(中國制造業采購經理指數)都超過了50,這意味著(zhe)宏觀經濟仍在繼續緩慢(màn)複蘇。此外,重卡市(shì)場更新需求也驅動行業景氣度持續回升。
根據中報,上(shàng)半年(nián)主要卡車制造上(shàng)市(shì)公司營業收入增速和扣除非經常性損益後的淨利潤增速分别爲1.3%和20.6%,收入增幅較小(xiǎo),但盈利情況大幅改善;受益于上(shàng)遊原材料價格維持低(dī)位,卡車上(shàng)市(shì)公司的整體毛利率和淨利率分别達到(dào)16.9%和4.7%。
根據統計,今年(nián)1-8月(yuè)國内重卡市(shì)場的增幅從1-7月(yuè)的10%擴大到(dào)了11.2%。全行業前8月(yuè)共計銷售各類重卡車型50萬輛,東風汽車公司繼續“一(yī)騎絕塵”,以10.47萬輛的累計銷量穩居第一(yī),同比增長9.8%。
業内人士預計,七八月(yuè)銷量都同比大增,意味著(zhe)三季度的重卡銷量有望迎來一(yī)輪漲勢。相(xiàng)比去年(nián)第三季度12萬輛的銷量,今年(nián)第三季度的累計銷量很有希望超過15萬輛,同比增長幅度将超25%。奉玮建議關注市(shì)場地位穩固的核心零部件(jiàn)公司,如濰柴動力、威孚高(gāo)科;業績高(gāo)彈性的重卡整車公司,如中國重汽。
新能(néng)源汽車,這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是,有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映,新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時,不僅過程複雜,而且保費高(gāo)得吓人,甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù),有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
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