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在運行時，單向閥将兩台壓縮機隔離開來。壓縮機的運行由控制器(qì)控制。該裝置在發動機運行中給冷凍車壓縮機離合器(qì)供電或者啓動電機，在電源驅動運行時給壓縮機離合器(qì)供電。整個制冷系統由一(yī)個壓力切斷開關進行保護。
冷藏車的制冷機組可分爲兩大類：非獨立機組與獨立機組，非獨立機組是專爲輕型卡車和中型卡車的低(dī)溫和中等溫度應用而設計的。獨立機組多(duō)用于大型貨車及半挂車，必須配備獨立的副發動機。
制冷機組是通(tōng)過冷藏車發動機驅動壓縮機運行，進行制冷和除霜。并可根據用戶需要，選配由電動機驅動的壓縮機運行進行制冷和除霜（簡稱備電裝置）。該系統至少由三大獨立部件(jiàn)組成：冷凝器(qì)、蒸發器(qì)和壓縮機。壓縮機安裝在冷藏車發動機上(shàng)并由其驅動。使用制冷軟管或管道将冷凝器(qì)、蒸發器(qì)、壓縮機和其它的部件(jiàn)連接起來。備電裝置還有另外一(yī)台壓縮機和一(yī)台電動機及油分離器(qì)等，以備以電源驅動運行。發動機壓縮機通(tōng)過皮帶由發動機驅動運行。電源驅動壓縮機和發動機驅動壓縮機平行連接。電源驅動壓縮機通(tōng)過電機皮帶驅動。冷藏機組和駕駛室空調壓縮機都使用相(xiàng)同的制冷系統回路(lù)。
新能(néng)源汽車，這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是，有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映，新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時，不僅過程複雜，而且保費高(gāo)得吓人，甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù)，有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
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