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作爲"十二五"規劃的開局之年(nián),2011年(nián)将是汽車相(xiàng)關重要政策出台的密集期。在我國商用車領域,政策著(zhe)力點将體現在治超、減排、提高(gāo)準入門檻三個方面。在汽車流通(tōng)領域,也将有一(yī)些新的管理政策出台,預計其中…
東風汽車公司1月(yuè)26日發布新聞稿稱,東風商用車公司2011年(nián)工(gōng)作目标爲銷量30萬輛。 新聞稿顯示,2010年(nián),東風商用車銷量突破30萬輛,中重卡同比增長56%,高(gāo)于行業增長12個百分點;東風商用車公司本部銷量達到(dào)16.4萬輛,同比增長59%。 新聞稿并稱,東風商用車中重卡行業第一(yī)的地位得到(dào)繼續鞏固,市(shì)場份額提升了1.6個百分點。…
福田汽車一(yī)直是中國商用車界的擂主。 2011年(nián),福田汽車這位擂主,将會受到(dào)東風這位攻擂者的挑戰。 這場商用車界攻擂與守擂之間的較量,會相(xiàng)當的有看(kàn)頭。 2010雙強PK &n…
2012年(nián),3.5噸以上(shàng)柴油車将實施國Ⅳ标準,這一(yī)日期的塵埃落定,讓業内人士吃(chī)了顆定心丸,相(xiàng)關的産品布局和結構調整也有了時間表。各重卡企業的關注點也從何時實施轉爲如何依據政策來操作的問題上(shàng)來。 &n…
十堰市(shì)委書記陳天會2011年(nián)1月(yuè)19日表示,2010年(nián),十堰市(shì)平均不到(dào)一(yī)分鍾生(shēng)産一(yī)台整車。今後5年(nián),通(tōng)過進一(yī)步做強做大汽車産業,到(dào)十二五末,十堰全市(shì)汽車産能(néng)達到(dào)百萬量級規模。 剛剛過去的2010年(nián),…
作爲東風股份的營銷主力之一(yī),2010年(nián)的東風裕隆汽車銷售有限公司(以下(xià)簡稱“東風裕隆”)營銷事(shì)業實現了曆史性的突破:首次達成年(nián)銷售輕卡10萬輛的營銷平台,全年(nián)回款銷售汽車12.6萬輛,年(nián)淨增量超過4萬輛,…
十二五将是我國經濟社會發展的關鍵時期,也是我國汽車産業調整結構、轉變發展方式、加快推進節能(néng)和新能(néng)源汽車發展的關鍵時期。作爲“十二五”規劃的開局之年(nián),2011年(nián)将是汽車相(xiàng)關重要政策出台的密集期。&n…
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