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記者日前從中國重汽高(gāo)層處獲悉,3.5噸以上(shàng)重型車國IV排放(fàng)标準最早将于2012年(nián)全面實施。“最晚則會在2013年(nián)實施”。
這一(yī)消息,記者從環保部相(xiàng)關人士處也獲得了證實。
2009年(nián)底,原定于2010年(nián)1月(yuè)1日實施的重型車國IV尾氣排放(fàng)标準,以一(yī)個不公開通(tōng)知文件(jiàn)的形式延遲,之後,關于國IV何時推行的話題,一(yī)直是業内關注的焦點。2010年(nián)11月(yuè),中機車輛技(jì)術服務中心開通(tōng)了國Ⅳ重型發動機系族申報系統的注冊。這一(yī)事(shì)件(jiàn),被很多(duō)人士解讀爲明年(nián)國IV排放(fàng)标準将有望實施。
然而,12月(yuè)初,第一(yī)商用車網記者最新得知,國IV排放(fàng)标準最早要到(dào)2012年(nián)才會推行。“環保部對實施時間有了更明确的說法,這有利于整車及發動機企業準備生(shēng)産和技(jì)術研發。”一(yī)位業内人士對記者說道。據了解,要保持國IV柴油機SCR催化還原裝置的正常工(gōng)作,卡車、客車等商用車在行駛途中必須能(néng)夠及時添加尿素水(shuǐ)溶液,而國内目前隻有極少數大城(chéng)市(shì)的加油站(zhàn)才有尿素加注站(zhàn);再加上(shàng)短期内國IV油品難以在全國普及,這些都被認爲是環保部門推遲實施國IV的重要原因。
新能(néng)源汽車,這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是,有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映,新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時,不僅過程複雜,而且保費高(gāo)得吓人,甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù),有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
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