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前三季度輕卡市(shì)場疲弱,但福田歐馬可和奧鈴輕卡的銷量卻實現逆勢增長,成爲國Ⅳ産品用戶關注的重點品牌。
10月(yuè)23日,福田汽車在位于北(běi)京市(shì)密雲縣的北(běi)京多(duō)功能(néng)汽車廠内舉行了“爲生(shēng)活而科技(jì)——福田汽車奧鈴、歐馬可品鑒會”。本次活動是福田針對奧鈴和歐馬可所做的國Ⅳ補充車型品鑒會,目的是讓輕卡用戶在購買國Ⅳ車型時有更多(duō)選擇。
15款補充車型 國四輕卡選擇更多(duō)
此次品鑒會上(shàng),福田汽車共展示了8款歐馬可國Ⅳ輕卡和7款奧鈴國Ⅳ輕卡産品。其中,歐馬可産品包括:歐馬可1系BJ5049XXY-F3城(chéng)市(shì)物(wù)流車、歐馬可3系BJ5049V8BEA-FA 城(chéng)市(shì)物(wù)流車、歐馬可5系2200-5600 BJ5169XXY-F1城(chéng)市(shì)物(wù)流車、歐馬可5系4700 BJ5139XXY-F2城(chéng)市(shì)物(wù)流車、歐馬可BJ5089XLC-FB型冷藏車、歐馬可BJ5169XLC-F2型冷藏車、歐馬可BSZ5083GSSC4T033型灑水(shuǐ)車和歐馬可BSZ5089TQZ型清障車。
奧鈴輕卡産品主要包括:奧鈴BJ5049XRQ-FA、奧鈴BJ5049XXY-BF型廂式運輸車、奧鈴BJ1049V9PD6-AA型載貨汽車、奧鈴BJ1139VJPFG-2型載貨汽車、奧鈴BJ1049V9JEA-3型載貨汽車、奧鈴LSS5085ZZZZ自(zì)卸式垃圾車和奧鈴BJ5049XLC-BB冷藏車。
這些國四輕卡都産自(zì)福田北(běi)京多(duō)功能(néng)汽車廠。該廠是福田汽車8個整車生(shēng)産工(gōng)廠之一(yī),于2011年(nián)建成投産,是福田汽車在北(běi)京地區規模最大、生(shēng)産産品最多(duō)、現代化程度最高(gāo)的工(gōng)廠,也是福田汽車三個精益制造試點單位之一(yī)。
據福田工(gōng)作人員介紹,該工(gōng)廠工(gōng)藝裝備設施齊全,已投産和正在建設中的車身車間具有較高(gāo)的自(zì)動化水(shuǐ)平,輸送、裝卡和焊接過程選用大量自(zì)動化設備;塗裝生(shēng)産線由國外頂級設計制造公司設計制造,其中面塗、底膠設備大量使用機器(qì)人,能(néng)夠滿足現有生(shēng)産水(shuǐ)平和未來發展需求。
康明斯助力 前三季度銷量增幅達38%
歐馬可和奧鈴品牌的熱銷,除了工(gōng)廠的精益制造外,與其車輛裝配的康明斯發動機也密不可分。該發動機高(gāo)效耐用,動力強勁,百公裏油耗較低(dī)。此外,歐馬可輕卡還匹配傳動率高(gāo)達99%的德國采埃孚(ZF)變速器(qì),産品品質可實現 50萬公裏無大修。
品鑒會現場,在談到(dào)今年(nián)輕卡市(shì)場的發展态勢時,歐馬可品牌工(gōng)作人員告訴記者,國Ⅳ的實施對歐馬可來說是一(yī)個契機。“歐馬可輕卡自(zì)2009年(nián)裝配康明斯ISF發動機後,就(jiù)已經達到(dào)國Ⅳ排放(fàng)标準。如今,歐馬可的國Ⅳ技(jì)術已經非常成熟,并且國Ⅳ車型已經成爲我們的主銷産品。現在在北(běi)京、天津、廣州和上(shàng)海,當地的環衛車輛都要求達到(dào)國Ⅴ标準,目前行業内隻有少數企業能(néng)達到(dào)這一(yī)标準,歐馬可就(jiù)是其中之一(yī)。”
這位人員表示,雖然今年(nián)前三季度輕卡市(shì)場整體銷量在下(xià)滑,但歐馬可輕卡在2014年(nián)上(shàng)半年(nián)的銷量一(yī)直在增長,前6個月(yuè)銷量同比增幅達到(dào)45%。他還透露,下(xià)半年(nián)以來,随著(zhe)輕卡市(shì)場的整體疲弱,不少經銷商反映客戶的觀望情緒較濃,很多(duō)人對國Ⅳ排放(fàng)的具體實施情況依然不太了解,歐馬可的銷量也受到(dào)一(yī)定程度的影響。但即便如此,歐馬可今年(nián)前三季度銷量的同比增幅仍然達到(dào)了38%。
今年(nián)以來,福田奧鈴品牌的國Ⅳ輕卡産品同樣受到(dào)市(shì)場和用戶的青睐。有數據顯示,2014上(shàng)半年(nián)奧鈴品牌實現銷售43300輛,同比增長14.1%,同時奧鈴業務轉型初見成效,奧鈴CTX、TX高(gāo)端産品的銷量持續增長,銷量同比增長47.7%。據其相(xiàng)關負責人介紹,奧鈴将借助排放(fàng)法規升級的“東風”,力争2014年(nián)實現銷售9萬輛,進一(yī)步穩固在國内中高(gāo)端中輕卡市(shì)場的領先地位。而這也是福田汽車舉辦此次活動,加大輕卡品牌推廣力度的重要原因。
新能(néng)源汽車,這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是,有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映,新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時,不僅過程複雜,而且保費高(gāo)得吓人,甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù),有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
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