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2011年(nián)3月(yuè)18日,工(gōng)業和信息化部産業政策司在西(xī)安組織召開了重型商用車(3.5噸以上(shàng),以下(xià)同)實施燃油消耗量管理工(gōng)作會議。部裝備工(gōng)業司、中國汽車工(gōng)業協會、一(yī)汽、東風等12家主要商用車及發動機生(shēng)産企業、8家汽車檢測機構和中機車輛技(jì)術服務中心的負責同志(zhì)和專家代表參加了會議。
會議首先傳達了部領導關于開展商用車油耗管理工(gōng)作的重要批示,要求各有關企業和機構要從國家節能(néng)減排、能(néng)源安全以及汽車産業可持續發展的高(gāo)度來理解、認識開展這項工(gōng)作的重要意義。
會議解讀了重型商用車燃油消耗量管理的實施方案。該實施方案提出了分三個階段分步實施的工(gōng)作設想,即:第一(yī)階段,對新申報的重型商用車按照(zhào)一(yī)定比例選取該平台産品的代表車型進行燃料消耗量測試,在公告中增加燃料消耗量數據;第二階段,全部新申報的重型商用車産品,均在公告中增加燃料消耗量數據;第三階段,在《重型商用車燃料消耗量限值》标準正式發布、實施後,對新申報的重型商用車産品進行限值判定。
會上(shàng),與會代表特别是企業代表均表示該實施方案充分考慮了行業的實際情況,具體實施步驟是積極穩妥的,支持工(gōng)業和信息化部牽頭、依托《公告》管理平台、按照(zhào)國家标準來統一(yī)實施商用車燃油消耗量管理工(gōng)作。
與會代表們也提出了一(yī)些具體意見和建議。産業司表示對這些意見和建議要進行深入地研究、分析,盡可能(néng)吸納合理的建議,積極穩健地做好商用車燃油消耗量管理工(gōng)作。
新能(néng)源汽車,這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是,有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映,新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時,不僅過程複雜,而且保費高(gāo)得吓人,甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù),有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
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