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數據顯示,2月(yuè),商用車産銷69.95萬輛和65.90萬輛,同比增長6.32%和6.81%。作爲商用車重要細分市(shì)場的專用車表現如何?記者多(duō)方打探後得知,專用車市(shì)場前兩個月(yuè)的銷量整體不佳。
銷量下(xià)滑約三成
“往年(nián)這個時候,二手車交易市(shì)場不會有太多(duō)的自(zì)卸車,但今年(nián)有很多(duō)。”東風随州專用汽車有限公司相(xiàng)關人士告訴記者。重汽王牌商用車公司專用汽車公司有關人士則預計,一(yī)二月(yuè)專用車行業銷量同比下(xià)降30%~40%。東風程力汽車公司相(xiàng)關人士也表示,該公司前兩個月(yuè)銷售形勢不如去年(nián)。
具體到(dào)各細分車型,三河市(shì)新宏昌專用車有限公司營銷副總經理劉靜水(shuǐ)表示,公路(lù)用車(用作中長途運輸的自(zì)卸車)市(shì)場平淡,短途的工(gōng)程用車相(xiàng)對較好,比如混凝土(tǔ)攪拌車市(shì)場表現不錯。自(zì)卸車表現稍好,但相(xiàng)比往年(nián)仍有很大下(xià)滑。
“混凝土(tǔ)攪拌車表現不錯,主要原因在于水(shuǐ)利工(gōng)程和保障性住房方面的預期看(kàn)好,再就(jiù)是混凝土(tǔ)攪拌車多(duō)爲集團客戶購買,相(xiàng)對來說,它們受市(shì)場波動的影響較小(xiǎo)。另外,混凝土(tǔ)攪拌車的生(shēng)産周期較長。”劉靜水(shuǐ)補充道。
值得一(yī)提的是,在行業銷量下(xià)滑的情況下(xià),新宏昌專用車前兩個月(yuè)的銷量卻比去年(nián)同期增長約25%。“市(shì)場越淡,品質高(gāo)的車型反而比較暢銷。銷售旺季時,市(shì)場供應緊缺,無論品質好壞,車都賣得出去。因此越是困難的時候,越能(néng)做好品牌。”劉靜水(shuǐ)分析道。
各方利好還未顯現
分析前兩個月(yuè)專用車市(shì)場銷量下(xià)滑的主要原因,首先是國家今年(nián)采取了縮減貸款、提高(gāo)存款儲備金率和加息等收緊銀根的措施,對資金流動産生(shēng)很大影響,市(shì)場需求量不大。“現在有很多(duō)工(gōng)程都停了,市(shì)場需求量很低(dī)。”劉靜水(shuǐ)告訴記者,目前國内通(tōng)貨膨脹壓力很大,國家對于銀行信貸資金的規模控制較嚴。
其次,保障性住房、水(shuǐ)利工(gōng)程、路(lù)橋建設等國家“十二五”規劃的各項政策利好還未顯現。“各地方政府肯定要等開完全國‘兩會’定了調子後才有所動作,這也是一(yī)二月(yuè)市(shì)場平淡的重要原因之一(yī)。”劉靜水(shuǐ)說。國家對于基礎建設投資力度相(xiàng)對減弱,“十二五”期間會控制一(yī)些基建項目開工(gōng),而專用車有很大一(yī)部分用于基建項目。東風随州專用汽車公司相(xiàng)關人士也表示,目前看(kàn)不出什麽利好。
另外,交通(tōng)運輸部2011年(nián)2月(yuè)23日發布通(tōng)知,根據《道路(lù)運輸車輛燃料消耗量達标車型車輛參數及配置核查工(gōng)作規範》規定,自(zì)2011年(nián)3月(yuè)1日起,《道路(lù)運輸車輛燃料消耗量過渡期車型表》廢止,所有新購車輛(含國外進口車輛)申辦營運資格的,運管機構要依據申請人提供的《機動車行駛證》上(shàng)登記的車輛型号,檢索部公告的《達标車型表》。對車輛型号未納入《達标車型表》的車輛,終止其車輛核查,不予辦理營運手續。在用的非營運車輛申辦營運資格的,按照(zhào)新購車輛有關程序核查、辦理。
重汽王牌商用車公司專用汽車公司有關人士表示,在這個政策發布之前,市(shì)場處于觀望狀态,這也是銷量下(xià)滑的原因之一(yī)。“我們受影響更大,銷量不好的一(yī)個重要原因就(jiù)是對這個政策的前期準備不足。”該人士說。
劉靜水(shuǐ)認爲,一(yī)二月(yuè)專用車銷量下(xià)滑的原因還在于進口的萎縮。鋼鐵的有價無市(shì)造成進口的煤炭和鐵礦石都在直線下(xià)降,總體存儲量很低(dī)。
東風随州專用車公司相(xiàng)關人士則認爲,去年(nián)和前年(nián)受政策刺激,專用車市(shì)場提前透支了一(yī)部分銷量,也造成一(yī)二月(yuè)市(shì)場的冷淡。
全年(nián)預期不樂觀
在剛剛閉幕的全國“兩會”上(shàng),國務院總理溫家寶提出,要進一(yī)步擴大保障性住房建設規模。今後幾年(nián),我國将繼續大規模建設保障性住房,其中2011年(nián)要開工(gōng)建設1000萬套。“這對專用車市(shì)場是個利好。另外,在農村(cūn)推進城(chéng)鎮化的過程中,對專用車的需求也有所上(shàng)升。”劉靜水(shuǐ)說。
然而,鑒于各種不利因素,各專用車企對于2011年(nián)全年(nián)的預測并不樂觀。東風随州專用車公司相(xiàng)關人士告訴記者:“鋼材、石油價格一(yī)直上(shàng)漲,直到(dào)最近受地震因素影響才有所下(xià)降。根據目前從市(shì)場上(shàng)收到(dào)的信息,上(shàng)半年(nián)還看(kàn)不出太多(duō)利好,下(xià)半年(nián)市(shì)場走勢也不好說。”
重汽王牌商用車公司專用汽車公司有關人士也認爲,難以預測市(shì)場的低(dī)迷會持續多(duō)長時間。
新能(néng)源汽車,這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是,有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映,新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時,不僅過程複雜,而且保費高(gāo)得吓人,甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù),有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
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